Suzuki Blind Van được trang bị loại động cơ F10A Xăng 4 kỳ, 4 xy lanh có ưu điểm hạn chế tối đa tình trạng quá nhiệt bởi cửa xả không bố trí trên thành xy lanh. Đồng thời có khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao hơn nhờ hiệu suất nạp và nén cao.
Động cơ trên có khả năng tạo ra công suất tối đa 42 mã lực ở vòng tua 5500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 68 Nm tại 3000 vòng/phút. Toàn bộ sức mạnh được truyền xuống hệ dẫn động cầu trước thông qua hộp số 5 số tiến, 1 số lùi.
Suzuki Blind Van được tích hợp hệ thống phun xăng điện tử-một tính năng được khách hàng và doanh nghiệp rất ưa thích bởi nó giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn. Hệ thống này giúp điều khiển được lượng xăng chính xác, bốc hơi tốt và phân phối xăng đồng đều. Do đó, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của xe chỉ đạt 6.0L/100km.
Bên cạnh đó, hãng xe Nhật Bản còn trang bị cho Blind Van hệ thống lái Thanh-bánh răng với ưu điểm tạo ra tỉ số thấp giúp tay lái phản ứng nhanh hơn. Do đó, tài xế không cần phải xoay vô lăng nhiều khi vào cua gấp mà chiếc xe vẫn đảm bảo độ chính xác cao.
Hàng hoá bên trong sẽ được đảm bảo nguyên vẹn khi Blind Van băng qua các ổ gà hay gờ giảm tốc cao nhờ sử dụng hệ thống giảm xóc trước/sau dạng lò xo/nhíp lá. Qua đó, hệ thống này sẽ tự động hấp thụ gần như toàn bộ những dao động từ mặt đường giúp xe vận hành êm ái hơn. Hỗ trợ cùng còn có bộ lốp dày 5-12.
Hệ thống phanh của Suzuki Blind Van hầu như không xảy ra tình trạng nóng lên quá cao bởi phanh trước/sau là dạng đĩa/tang trống. Bởi trên bề mặt đĩa có cấu tạo gồm nhiều lỗ nhỏ cho phép luồng không khí đi qua má phanh để thoát nhiệt tốt hơn.
Việc “leo lề” cũng không làm khó được Suzuki Blind Van bởi xe có khoảng sáng gầm cao 165 mm, một con số khá ổn.